10月1日，新版《機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)丝荚噧?nèi)容和方法》即將正式實(shí)施。諸如倒車入庫(kù)、側(cè)方停車增加時(shí)間限制，不規(guī)范使用車燈直接判為不合格等新的變化令不少人直呼“壓力山大”。更加嚴(yán)格的駕考也反映出整個(gè)社會(huì)對(duì)道路交通安全的重視。當(dāng)然，除了提升駕駛者的駕駛技術(shù)，選擇一輛安全性能過(guò)硬的座駕也可以讓出行更加安全。斯柯達(dá)硬派高性能SUV YETI擁有高強(qiáng)度安全車身并搭載了豐富的安全配置，為用戶帶來(lái)周全的防護(hù)。

高強(qiáng)度鋼材比例達(dá)65%

斯柯達(dá)YETI采用了高標(biāo)準(zhǔn)的安全車身結(jié)構(gòu)，使用的高強(qiáng)度、超高強(qiáng)度及特高強(qiáng)度鋼材占整車鋼材比例達(dá)65%。此外，在A柱、B柱、車頂邊框等關(guān)鍵部位，YETI應(yīng)用了熱成型鋼材，其抗拉強(qiáng)度可達(dá)1500兆帕，是普通鋼材的3-4倍，相當(dāng)于一枚1元硬幣大小的面積上可以承受兩頭成年大象的重量。牢固的車身能夠在碰撞發(fā)生時(shí)盡可能保證乘員艙的完整性，減少車內(nèi)乘客受傷的幾率。

科學(xué)的車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)同樣可以提高車輛的碰撞安全。例如，在側(cè)面，YETI的四扇車門(mén)都安裝了雙帽式截面的高強(qiáng)度防撞桿，在遭受碰撞時(shí)一方面能變形吸收沖擊能量，另一方面又能形成堅(jiān)固屏障，把沖擊力分散到A柱與B柱上。在后排座椅背部，YETI均配備了防撞鋼板，能夠在追尾事故中有效保障后排乘客的安全。實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)顯示，其后排鋼板可以經(jīng)受兩個(gè)18千克的重物以56km/h的速度進(jìn)行撞擊。

安全配置豐富實(shí)用

在安全配置方面，斯柯達(dá)YETI的表現(xiàn)也毫不含糊。它提供了功能強(qiáng)大的ESP電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)，其中HHC坡道輔助系統(tǒng)可以避免坡道起步出現(xiàn)溜坡，ROP防側(cè)翻系統(tǒng)則尤其適用于SUV等重心較高的車型，能夠保證車輛在過(guò)彎時(shí)的穩(wěn)定性。胎壓監(jiān)測(cè)是另一項(xiàng)實(shí)用的功能，可以在輪胎胎壓異常時(shí)及時(shí)提醒駕駛者，減少爆胎的風(fēng)險(xiǎn)。與此同時(shí)，諸如疲勞駕駛提醒、智能泊車輔助系統(tǒng)、WOKS安全頭枕、頭部安全氣簾、自動(dòng)防炫目?jī)?nèi)后視鏡等安全配置YETI也一應(yīng)俱全。

值得一提的是，有些與安全息息相關(guān)的功能并不能體現(xiàn)在裝備表上。例如，YETI的燈光系統(tǒng)集成了非常實(shí)用的轉(zhuǎn)向優(yōu)先功能。市面上許多車型在開(kāi)啟雙閃燈后，如果再撥動(dòng)轉(zhuǎn)向燈往往會(huì)互相干涉，導(dǎo)致無(wú)法起到提醒后方來(lái)車的作用，這容易給臨時(shí)停車后起步造成安全隱患。如果你開(kāi)的是YETI則無(wú)需擔(dān)心，這種情況下，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)關(guān)閉雙閃燈，點(diǎn)亮單側(cè)轉(zhuǎn)向燈，及時(shí)警示后車。

靠譜的駕駛技術(shù)和文明的駕駛習(xí)慣，再加上一輛安全的車，這無(wú)疑給路上安全上了多重保險(xiǎn)!